改革开放以来，广东新建了一大批电厂，其中全 国著名的大亚湾核电站2*90万千瓦机组和广州抽水蓄 能电站4*30万千瓦机组一期工程已于1994年全部投入 商业运行。到1995年末，全省电力总装机容量2264万 千瓦，年发电量822.7亿千瓦.小时，跃居全国领先地 位。广东电网是以广州为中心的主网结构，送电体制 为220V，周波50Hz,正在建设或规划兴建的20万千瓦 以上的大电厂有汕头电厂、珠海电厂、番禺电厂、台 山电厂等。上述电厂的建成，将使我省电力建设保持 较高的增长速度。

       广东已形成以光缆、数字微波为主的大 通路国内、国际长途传输网，电讯传输基本 实现交换程控化、传输数字化。全省各市、 县已全部通了程控电话。1995年，全省程控 交换机总容量达1007万门，长途电路总数16 万条，居全国首位。全省电话可直拔190多个 国际城市和国内500多个城市。全省移动的电 话已达98多万户。全省城乡电话普及率为每 人10.6部。省内各主要城市均有开办各种形 式的传真、特快专递、数据通讯、会议电视 、电子信函等通讯服务。

       航空运输:广州白云国际机场旅客吞吐量 居全国十大机场第二位，仅次于首都机场， 有通往新加坡、泰国、菲律宾、马来西亚、 澳大利亚、香港等国家和地区的多条国际航 线，还有通往国内20多个城市和省内湛江、 汕头、梅州、珠海等地的定期航班。深圳、 佛山、惠州机场已开通国内多条航线，另湛 江、梅州、汕头已开通至香港的定期航班。 珠海机场已于1995年底建成营运。

       铁路运输:有广州至北京的京广线、广州至 上海的广沪线、广州至九龙的广九线、广州至 茂名、湛江及湛江至广西等干线、支线。广州 至深圳的准高速铁路已于1995年全线开通，京 九铁路广东段已于1995年底全线接通。

       公路运输:广东的公路密度、等级公路、一级 公路和水泥路面四项指标境居全国第一位。十七 年来，广东公路建设发展迅速，新建和改建等级 公路25000多公里，建成桥梁4000多座；建成了 广州到深圳、广州到佛山、广州到三水、广州到 花都、惠州到深圳盐田港、广州北环、深圳北环 等七条高速公路，通车里程共390公里。全省公 路四通八达，主要公路干线已实现无渡口通车。广州到珠海、深圳到汕头、 佛山到开平、花都到银盏坳、南海大沥到三水、广东西部沿海等六条高速公 路正在兴建之中，全长共505公里。九五期间，将建设横跨粤东、粤西两翼 的沿海高速公路。主要有粤东走向的汕头＿潮洲＿汾水关和深圳＿汕头(在 建)东线沿海高速公路，粤西走向的开平＿阳江＿湛江＿徐闻与珠海＿新会 ＿台山＿阳江组成的西线沿海高速公路。从1996年开始，将用五年时间建 成沟通沿海高速公路的广州到惠州、惠州到河源、河源到梅州、广州到肇 庆的高速公路。届时，广东的交通将焕然一新，形成以广州为中心，向粤 东、粤西、粤北辐射，贯通全省重点城市和对外口岸，以高速公路为骨架 ，现有公路为辅道，既分道行驶，又可贯相连的道路系统。

       航运:全省有沿海港口泊位936个，年吞吐 能力约6000万吨；地方港口泊位1773个，年吞 吐能力约为5200万吨。1995年港口货物吞吐量 1.89亿吨。主要港口有黄浦港、湛江港、汕头 港、赤湾港、盐田港、蛇口港、九州港、珠海 港(一期)等。定期货物航线360多条，远洋船 队拥有全集装箱(货柜)船、杂货船、冷藏船近 200艘，共约300万载重吨，航行130多个国家和地区的1100多个港口。内 河水运四通八达，珠江、北江、西江、韩江、盐江、东江等常年通船， 水运畅通。        对外贸易运输:全省到香港和远洋的海、陆、空运输服务网已形成， 来往于广东到香港、澳门的直通货运汽车运输服务尤为便捷。

       全省现有对外开放口岸199个，其中经国 家批准的一类口岸50个，经省批准的进出口 货物装卸点、起运点149个，以及纳入口岸 管理的港澳货运车辆检查场50个。全省已构 成国家对外口岸与地方口岸有，陆海空口岸 俱全，客货运设施配套齐全的口岸网点。上 述根据功能需要，设有海关、边检、港监、 商检、动植物检、卫检等查验机构，为客商 提供“一条龙”服务，基本适应了广东多层 次对外开放格局的需要。

        广东省及各市、县对外经济贸易委员会，是同级政府的对外经济贸 易工作的主管机构。各级对外经济贸易委员会和招商局、国际贸易促进 委员会分会、外商投资企业协会、外商投资服务中心(公司)均可为外商 在广东提资提供各种咨询服务，省、市外商投资服务中心(公司)可代办 项目报批、工商注册登记、进出口报关等各项投资服务。