最后狂欢激情上演广州车展:欧日厂商大博弈

您的位置:首页>热点专题> 2005广州国际汽车展

最后狂欢激情上演广州车展:欧日厂商大博弈

2005.11.23

　　11月21日，汽车界的压轴大戏终于拉开大幕，欧系厂家由通用、福特、宝马和奥迪挑起了大梁，摆开阵势对抗日系厂家在华南的密集“火力联盟”，两厢你来我往，煞是热闹。与其说这是一场“大战”，不如说是欧日厂家联手在2005年年末激情上演了一次最后的狂欢。　

　　欧系虎视眈眈
　　前两届广州车展中，只有丰田、本田、日产等与广东有“亲缘”关系的日系品牌态度格外积极，而部分欧洲品牌并未给予足够重视。今年的情形发生了变化：上海通用方面，今年该公司旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰、萨博4大品牌首次集体参展。去年仅以经销商身份参展的宝马，今年也将“全军出动”；奥迪与一汽-大众联合展出13款产品。

　　业内人士认为，这是汽车厂家欲开拓华南市场的先兆。目前中国的几大汽车市场中，以广州为中心的华南市场，不仅占据了全国汽车销量的近三分之一，而且还在快速增长中。　

　　日系防守反击
　　面对外来“攻击”，广州的日系汽车企业也不甘示弱。据悉，仅丰田就协同一汽丰田、广州丰田共同参展。在此次车展上，丰田新品普锐斯(Pruis)、日产新品天籁230JM-S和本田思域混合动力车都将隆重发布，连建设中的广州丰田也将首次亮相。

　　随着整车厂的逐渐落户，广州周边目前还聚集起一大批汽车零部件供应商。一个以日系汽车为主打的广州汽车产业集群正迅速形成，而由此带来的规模、资源和成本优势正日益凸显。

　　■欧系
　　新奥迪7兄弟首展中国
　　奥迪与一汽-大众联合展出13款体现当今世界汽车制造技术巅峰水平的进口和国产奥迪高档豪华车，其中7款车还是首次在中国亮相。
　　除了备受瞩目的第一款运动型多功能车（SUV）奥迪Q7外，奥迪展台还展出了首次亮相中国的运动极品奥迪RS4，奥迪顶级旗舰产品新奥迪A8L，奥迪品牌中流砥柱A6L，创造全新销售奇迹的奥迪A3（掀背车），奥迪品牌全球销售冠军全新奥迪A4，以及引领汽车设计潮流的A4敞篷和TT跑车。
　　不仅如此，奥迪还为观众准备了现场表演和互动环节，让观众亲身体验到奥迪最著名的领先科技如quattro全时四轮驱动技术、自适应性空气悬架、MMI多媒体交互系统等带来的魅力享受。　
　　标致推7款势在必得

　　东风标致此次携手法国标致率领旗下的东风标致307、标致407、407SW、206 CC、307 CC和607全线亮相，想以此冲刷掉过去“败走羊城”的耻辱。

　　其中，206CC沿用标致206五门轿车的设计结构，保留了其成功的外观风格、活力品质、功能齐备、使用便捷的优点。其日常操作与标致206轿车完全相同，车顶的敞开和闭合20秒钟内即可完成，车窗玻璃的升降也只需8秒钟。
　　此次标致展台的最大亮点当属标致407。狮嘴般的进气口以及立狮标识显现出极富张力的前身。目前大多数被奉为标准的技术都在407上得以体现，其中以安全性的比重最大，除ABS、EBD等都是标准配备外，407还配置了9个安全气囊。
　　上海通用展出三剑客

　　广州车展成为企业第二年新品集中发布和预热的时间，上海通用着重推出了AVEO（乐骋）、三厢小型车LOVA、凯越旅行车及SAAB（萨博）。

　　LOVA由意大利著名设计师乔治亚罗亲自操刀设计，体现“小车大名堂”理念。凯越旅行车成为继马自达普利马和赛欧旅行款之后国内少有的真正的旅行轿车。“我们觉得在旅行车市场推出这样一款车是时候了，”上海通用营销部执行总监孙晓东表示，“它与凯越2厢3厢一同成为凯越的三剑客，是我们细分市场的新成员”。
　　据介绍，凯越旅行车为1.8L，分为1.8AT LS、1.8AT LE和1.8MT LE，价格分别为16.28万、14.08万和12.78万。
　　■日系
　　雷克萨斯6豪车亮相
　　车展当日，丰田概念跑车LF-A正式在中国亮相。同时，丰田旗舰产品LS430，运动型豪华轿车GS430，豪华SUV RX300，SUV LX470，以及刚刚投放市场的超级豪华敞篷跑车SC430都出现在展台上。　
　　负责雷克萨斯业务的丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂先生表示：“这次车展是LEXUS雷克萨斯在中国车展中展现作品最多的一次，超级概念跑车LF-A和全新LEXUS雷克萨斯IS轿车的展出，都是特意为本次展览会安排的。”LF-A的发动机设计最大输出功率高达500马力，排量低于5公升，最高时速可达322公里。
　　据记者了解，LEXUS雷克萨斯首批6家店在上海、北京、广州和深圳等城市正式开业并成功运作，曾林堂表示，LEXUS雷克萨斯还会继续扩大其在中国的特许经销网络。
　　经统计，丰田汽车共展出23款车型，对广州车展的重视程度可见一斑。　
　　凯美瑞明年上市
　　11月21日，广州丰田汽车有限公司正式向外界公布新一代CAMRY的中文名字——凯美瑞，并宣布将在广州丰田汽车有限公司建立的“广州TOYOTA”销售渠道中销售。消息刚一公布，就引起中高级轿车市场的强烈震动，一向低调的广州丰田突然有此大动作，标志着新CAMRY 的正式投产进入倒计时阶段。
　　配合改名，丰田对外宣布，国产“凯美瑞”将在明年五六月份下线，第一批国产“凯美瑞”是与国际同步上市的新款。在广州丰田的产品系列中，将包括2.0升和2.4升两种排量。目前在售的CAMRY将在年底全球停产。
　　“我们位于南沙黄阁的丰田汽车城正在对五大车间的设备进行安装调试，新车的样车也在进行一系列后期改进，国产‘凯美瑞’将加速(出炉的)进程。”广州丰田方面称。
　　先“锐志”，后“凯美瑞”，丰田在中国的脚步已经越走越快。　
　　一家之言难抵Q7诱惑
　　前几天得知，一位好友因填写了奥迪寄来的一封极其精美和气派的Q7调查表，竟幸运地被奥迪公司以尊贵嘉宾的身份邀请参加广州车展。心中不由得有些羡慕和懊悔。同样的调查表本人也收到过，但没有理睬。原因是本人并不真是奥迪的目标客户。看来，连奥迪都把挖掘潜在客户当作本次广州车展的重要任务，其他厂家就更是如此了。
　　中国车展与世界五大车展不同的特色之一就是更像展销会。如何吸引目标客户群促进销售是厂商永恒的主题，一切显得极为现实。国外车展则不同，他们更多展示的是与科技、文化、环保的主题与趋势。在中国车展上似乎更令人关注的是与身份相关的豪华与价格。历届车展总会爆出某某人以百万元甚至数百万元买走某某品牌豪华车的新闻。
　　另外，可以佐证的是展位的价格。国外的5大车展虽然名声显赫，但是展位价格却不高。据报道，法兰克福车展的展位价格每平方米约为110美元，而广州车展的展位价格则达到了200美元/平方米。
　　众所周知，本届广州车展地点是在崭新的广州国际展览中心，其展厅面积超过16万平方米，是目前亚洲最大的展览馆。展览面积并不是稀缺资源，何以卖出如此高价？那就是一切为了卖车，尽快地在珠江三角洲卖出更多的车！这是那些国际品牌厂商放弃每年只参加一次车展的原则，扛着巨大的成本，带着一串即将推出的，甚至是已上市的车型前来广州的根本动力。
　　想来，我那好友此去比我更合适，他是要买车的，或许会开着Q7回来。
来源：华夏时报
关闭窗口

制作维护：广东省信息网络有限公司　All rights reserved