出招渡难关燃料涨价的士公交不涨价

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出招渡难关燃料涨价的士公交不涨价

2004.10.27

　　记者昨日（10月26日）获悉，自从国家发改委8月25日全国性调升油价后，广东的油价已飙升到20年来的最高水平。两个月以来，广州市公交、出租、航运等交通行业的营运成本大幅度上升，其中公交车和出租车燃料成本增加10%到20%，目前交通费用保持不变。
　　出租车：费用每月增三四百元
　　的哥减少“扫街”、少对乘客打折，出租车企业称广交会客源冲减增加的成本
　　据悉，调价后97号汽油已由3.80元/升上涨至4.05元/升，93号汽油涨价幅度最大，达到0.3元，由3.45/升飙升至3.75/升。90号汽油和0号柴油分别涨价0.15元和0.2元。不少的哥给记者算账说，油价上涨，成本每天大概要增加10多元钱，一个月就要少挣三四百元啊，燃料成本涨幅达10%以上。目前，广州市有16000多辆出租车，油价上涨对整个行业的影响很大。
　　的哥们反映，油价上涨后，出现了一多一少的情况：排队候客的出租车多了、打折的情况少了。天湖统一的吴司机告诉记者：“我们尽量减少在路上‘扫大街’，多到酒店等地方排队等客。为了省油，等客的时候就把发动机关掉，如果前面走了的士，后面的就将车推着前移几步。”龙的公司刘司机告诉记者，以前到夜深，很多乘客都要求打九折或者八折。现在，的哥们遇到要求优惠的乘客，往往宁愿不做生意。
　　各出租车集团的负责人表示，目前秋交会客商云集，带旺了广州的出租车市场。这部分收入在一定程度上弥补了燃油涨价的成本，出租车价格暂不会因油价上涨而提高。但从长远来说，假若油价一涨再涨，那么极可能会有司机因难以承受成本的增加而选择不再租车。
　　公交：每车增加成本逾10元/天
　　公交公司通过节油比赛、规范驾驶操作等以减少油耗，但收效不明显
　　目前，广州市大约有7000辆公交车，其中空调公交车已占50.8%.空调公交车耗油大，一般情况下，使用柴油的空调公交车每一百公里耗油28-30升，使用汽油的则每一百公里耗油35-37升；非空调车每一百公里耗油25-27升不等。一辆公交车每天要走200多公里，甚至300公里，每辆车燃料成本每天增加10元以上。公交公司表示，每辆车燃料成本增幅达10%到20%.各公交公司表示，由于公交车属于社会服务性质，油价虽上升，但是票价却没有变。因此，经营企业感到营运压力很大。目前，各公交公司纷纷开展节油比赛，规范驾驶操作等等，希望通过这些措施减少油耗。但各公交公司表示，由于营运里程不变，节油的效果并不明显。
　　航运业：油价涨一成总成本增2.1%
　　将介入燃料油期货市场降低采购成本
　　中远航运公司负责人表示，长期以来，公司油料成本一直维持在总成本的20%左右。今年的油价可能会一直维持在高位，油价每涨10%，公司的总成本就会增长2.1%.中远航运的有关负责人表示，对于油价的上涨，他们已经准备采取多项措施来应对。其油料大多是从海外的中燃（新加坡）公司购得，油价要比市场价略低。中远航运还表示，该公司还将适当介入燃料油期货市场，从而降低燃料油采购成本。
　　客轮：柴油升价轮渡游船成本见涨
　　短途运输油耗不高，影响不明显
　　市客轮公司有关负责人表示，广州目前共有38艘过江轮渡在营运，此外还有14艘珠江游游船和2艘小游艇。
　　柴油由4040元/吨上升至4140元/吨以后，增加了轮渡、游船的成本。过江轮渡的油料成本占总成本的16%，游船的油料成本占总成本的13%.但是，由于轮渡、游船都属于短途运输，耗油不高，公司还可接受。蓝海豚公司亦表示，油价上升，对珠江游的影响并不明显，票价不会因此而上升。（记者罗斯丁）
来源：南方都市报
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