深圳机场B号候机楼预计春运前启用

您的位置:首页>热点专题> 2004年春运总动员

深圳机场B号候机楼预计春运前启用

2003.12.09

　　历经近一年的深圳机场B号候机楼（机场原1号候机楼）改造工程近日临近尾声。目前楼内正在对功能区进行紧张的内装修，航显需要的各种线路也在抓紧铺设，预计明年春运前将正式启用。
　　经市政府批准，深圳机场B号候机楼在今年2月15日零点关闭改造，同时动工的还有机场立交桥及相关配套工程，投资约为6.7亿元人民币，完工后机场航站楼的总面积将达14.6万平方米，廊桥位25个，停车位2000个，旅客吞吐量达1600万~1700万人次。
　　造型简洁流程通畅
　　B号候机楼的外观和A号候机楼一致，源于鲲鹏展翅的寓意，从正面看，一座线条简洁，排列有序，明暗错落，色彩雅致的现代化建筑迎面扑来，像飞机的翅膀一样掠过头顶，气势恢弘，更具张力，格外夺目，两楼浑然一体呈现出现代化的建筑效果，给过往旅客留下美好的视觉感受。A、B楼在整体功能上将更加和谐，进出港旅客分流，高速快捷，安全通畅。出港流程设计简捷，旅客到达出港厅后，从办值机手续，过安检进入候机区、登机，整个流程一目了然，简短、快速、高效。
　　出港共有八个门
　　B号候机楼重新启用后，深圳机场将在候机楼编码及相关资源的分配使用上与国际民用机场接轨。两楼同时使用后，A号楼至B号楼出港大厅8个大门，自北向南依次编号为1~8号，各航空公司将按门号进行划分，旅客出行，只须按所乘航空公司所在的门号进入，即可快速流畅地办理乘机手续。
　　机场停车位增至2000个
　　随着B号候机楼立体停车场的启用，机场停车位将增加到2000个，可以有效地缓解目前停车难的局面。为解决车主走错路及对车主进行重复收费等问题，机场在A、B楼停车场的电脑收费系统中设置了转场功能，只要转场时间不超过30分钟，车辆在进入第二停车场时，按首次入场进行收费。
　　B号候机楼（原1号候机楼）建于1991年10月，1992年正式通航，总建筑面积38000平方米，设计年吞吐量450万人次，总营业面积6000多平方米，1996年旅客吞吐量饱和达到设计容量。（记者鲁军通讯员郑伟）
来源：深圳商报
关闭窗口

制作维护：广东省信息网络有限公司　All rights reserved